لوی اروپایی هوایی شرکتونه ، پیلوټان او د کیبن عمله سازمانونه د ځواکونو سره یوځای کیږي ترڅو د ښه ټولنیز معیارونو او د صنعت لپاره د روښانه مقرراتو غوښتنه وکړي. دا زنګ هغه وخت راځي کله چې د هوایی چلند برخه اخیستونکي او پریکړه کونکي په ویانا کې د اتریش د صدارت لاندې د اروپا د هوایی چلند د لوړې کچې غونډې لپاره غونډه کوي. یوازې یوه ورځ دمخه ، د ټرانسپورټ څو وزیرانو د EU کمیسیون څخه وغوښتل چې د "ټولنیز مسؤلیت اتصال" ترلاسه کولو او د اروپا د هوایی چلند بازار کې صحي او عادلانه سیالۍ تضمین کولو لپاره کوټلي اقدامات وکړي.
د اقتصادي آزادۍ سره په واحد بازار کې د کار کولو کلونو وروسته مګر د کار قانون او ټولنیز امنیت سیسټمونو طبقه بندي کول، صنعت ته د زیان رسولو شواهد مخ په ډیریدو دي. ځینې هوایی شرکتونه نور د خدماتو او محصولاتو پراساس سیالي نه کوي بلکه د دوی د ټولنیزو او کارموندنې عملونو 'انجینرۍ' باندې. عمله د خراب کاري شرایطو او ناڅرګند غیر معمولي قراردادونو سره مخ دي، د "اختراع" د کارموندنې ترتیبونو په پایله کې چې په EU او ملي چوکاټ کې د قانوني تشو او خړ ساحو څخه زیږیدلي دي. په هرصورت، د الوتنې لپاره د اروپا 'ټولنیز اجنډا' - چې د 2015 راهیسې د اروپايي اتحادیې کمیسیون لخوا د مخنیوي اقدام په توګه ژمنه شوې - تر اوسه ډیر شکل یا شکل نه دی اخیستی.
په یوه ګډه اعلامیه کې هوایی شرکتونه او کارمندان له همدې امله د یو شمیر اقداماتو وړاندیز کولو سره دا تشه ډکوي او په پریکړه کونکو غږ کوي چې ګړندي عمل وکړي.
“It is time to take urgent steps to clarify the definition of Home Base for crew and to ensure pilots and cabin crew are covered by the local labour and social security law of the country where they are based,” says ECA President Dirk Polloczek. “It is time to explicitly prohibit bogus self-employment for air crew, to limit the systematic use of atypical employment – such as broker agency or zero-hour contracts – and to undertake legislative changes,” continues Dirk Polloczek. “The revision of the EU Air Services Regulation 1008/2008 will be a key opportunity to embed social protection within Europe’s legal framework in future, but we cannot wait until then. Action is needed – and possible – already now”.
“Only last week, EU Employment Commissioner Thyssen said that the Single Market is not a jungle and there are clear rules that govern it,” says ECA Secretary General Philip von Schöppenthau. “But what has been concretely done since the “Social Agenda for Transport” Conference in June 2015 – and the subsequent Aviation Strategy – where EU Commissioner Bulc committed to tackle the many social problems in our sector? Very little! And in the meantime, the most striking difference we see is that the list of misuses has become even longer and even more wide-spread.”
د عمل غوښتنه په داسې حال کې کیږي چې د اروپا ډیری غړو هیوادونو یوه ګډه اعلامیه لاسلیک کړه، د اروپایي اتحادیې کمیسیون څخه یې وغوښتل چې د 2018 تر پایه کلک او اغیزمن اقدامات وړاندې کړي. "په هوايي چلند کې ټولنیز اجنډا - د ټولنیز مسؤلیت ارتباط په لور" د بلجیم د وزیرانو لخوا لاسلیک شو. ، ډنمارک، فرانسه، جرمني، لوګزامبورګ او هالنډ. دا د عملیاتي اډو د ضرب الاجل، د ادارو له لارې د عملې استخدام، جعلي ځان ګمارلو او نورو غیر معمولي ډولونو استخدام، د ټولنیز ډمپ کولو، د قانون پیرودلو، غیر عادلانه کړنو او د لوبې د نابرابرۍ په وړاندې اخطار سره تړلو تکراري ستونزو ته پاملرنه راجلبوي.
"دا هیله مند او تازه دی چې د اروپا له ګوټ ګوټ څخه د ټرانسپورټ وزیرانو لخوا داسې یو سیاسي پیغام لیدل کیږي ،" فیلیپ وان شوپینتاو وايي. "دا یو ښه راغلاست او پر وخت نوښت دی چې باید اروپایی کمیسیون ته د بیدارۍ کال په توګه کار وکړي."
