In a technical report released by the Australian Transport Safety Bureau, the theory that that no one was at the controls of Malaysia Airlines Flight 370 when it ran out of fuel and dove at high speed into a remote patch of the Indian Ocean off western Australia in 2014 is supported by several factors.
For one thing, if someone was still controlling the Boeing 777 at the end of its flight, the aircraft could have glided much farther, tripling in size the possible area where it could have crashed. Also satellite data indicates that the aircraft was traveling at a “high and increasing rate of descent” at the last moments it was airborne.
په راپور کې دا هم ویل شوي چې د وزر فلیپ تحلیل چې په تنزانیا کې په ساحل کې ومینځل شو دا په ګوته کوي چې فلیپ احتمالا ځای پرځای شوی نه و کله چې الوتکه وتښتېده. یو پیلوټ به عموما د کنټرول شوي ډچ کولو په جریان کې فلیپ پراخوي.
دا راپور په داسې حال کې خپریږي چې د نړیوالو او استرالیا کارپوهانو یوې ډلې په کانبرا کې درې ورځنۍ سرمشریزه پیل کړه ترڅو د الوتکې د لټون اړوند ټول معلومات بیا وڅیړي چې د 8 کال د مارچ په 2014 نیټه له کوالالمپور څخه بیجینګ ته د الوتنې پرمهال ورکه شوه. په الوتکه کې ۲۳۹ کسان سپاره وو.
د الوتکې څخه د شلو څخه ډیر توکي شکمن یا تایید شوي چې د هند په بحر کې د ساحل په اوږدو کې ساحلونو کې ډوب شوي دي. مګر د اوبو لاندې د اصلي کنډوالو لپاره د ژور سمندر سونار لټون هیڅ څه ندي موندلي. تمه کیږي چې عمله به د راتلونکي کال تر پیل پورې د 20 مربع کیلومتره (120,000-مربع مایل) د لټون ساحه بشپړه کړي او چارواکو ویلي چې د لټون د اوږدولو لپاره هیڅ پلان نلري پرته لدې چې نوي شواهد راڅرګند شي چې د الوتکې مشخص ځای په ګوته کړي. .
د آسټرالیا د ټرانسپورټ وزیر ډارین چیسټر وویل چې د دې اونۍ په سرمشریزه کې ښکیل متخصصین به د راتلونکي احتمالي لټون عملیاتو لپاره لارښود باندې کار وکړي.
متخصصین په موقتي توګه هڅه کوي د مطالعې له لارې د لټون نوې ساحه تعریف کړي چیرې چې د هند په بحر کې د الوتکې څخه د نسکوریدو لومړۍ ټوټه وموندل شوه - د وزر فلیپ چې د فلیپرون په نوم پیژندل کیږي - ډیری احتمال د الوتکې له غورځیدو وروسته له ځایه تیر شوی.
ډیری عکس العمل فلیپرون په حرکت کې ټاکل شوي ترڅو وګوري چې ایا دا باد دی یا سیندونه چې په عمده ډول تاثیر کوي چې څنګه دوی د اوبو په اوږدو کې حرکت کوي. د دې تجربې پایلې د کثافاتو په نوي تحلیل تحلیل کې فکتور شوي. د دې تحلیل لومړنۍ پایلې، چې د چهارشنبه په راپور کې خپره شوې، وړاندیز کوي چې کثافات ممکن د لټون په اوسنۍ سیمه کې یا د هغې شمال ته راوتلي وي. د ټرانسپورټ بیورو خبرداری ورکړی چې تحلیل روان دی او احتمال لري چې دا پایلې اصلاح شي.
